1、导缆孔又称“舷墙缆孔”，是设于舷墙上的孔状导缆器，为圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体。

　　2、船舶上的导缆孔为船舶需要靠岸系泊所用，其中间需要预留一孔便于缆绳抛出。

　　3、某些船舶的系泊甲板比较低(如客船)，为防止上浪，通常会在系泊甲板上方增加挡浪罩。但需要出绳的导缆孔其中的出绳孔是无法避免上浪的。

　　1、本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种带闭合功能的导缆孔结构。

　　3、一种带闭合功能的导缆孔结构，其包括导缆孔本体；导缆孔本体设有用于缆绳通过的缆绳孔，缆绳孔沿着导缆孔本体的前后方向分布；导缆孔本体上开设有能够将缆绳孔的整个内腔分隔成前后两个部分的条形槽；条形槽沿着导缆孔本体的左右方向分布；条形槽内设有能够封住缆绳孔的隔板，隔板和导缆孔本体之间为可拆卸式连接。

　　5、进一步地，隔板在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将隔板固接于导缆孔本体的可拆卸式紧固件。

　　9、进一步地，隔板的顶部不高于导缆孔本体的顶部；隔板的侧部不超过导缆孔的侧部。

　　10、进一步地，所述带闭合功能的导缆孔结构还包括能够插设于条形槽的带孔板，带孔板中部开设有在带孔板插设于条形槽以替换隔板时能够使缆绳孔贯通的出绳孔。

　　11、进一步地，带孔板在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将带孔板固接于导缆孔本体的可拆卸式连接件。

　　13、本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以防止上浪，保证了船舶甲板面的清洁，保证了系泊区船员的安全；由于系泊区域没有水，可以减少船舶设备的损耗；还优化了船舶外观，提高了船舶的美观性。本实用新型中的隔板可以更换，延长了导缆孔的使用寿命。本实用新型处于带缆状态时，可以减小缆绳的磨损，延长缆绳的使用寿命。本实用新型制造方便，制造成本低，具有良好的应用前景。

　　1.一种带闭合功能的导缆孔结构，其包括导缆孔本体；导缆孔本体设有用于缆绳通过的缆绳孔，缆绳孔沿着导缆孔本体的前后方向分布；其特征在于，导缆孔本体上开设有能够将缆绳孔的整个内腔分隔成前后两个部分的条形槽；条形槽沿着导缆孔本体的左右方向分布；条形槽内设有能够封住缆绳孔的隔板，隔板和导缆孔本体之间为可拆卸式连接。

　　2.如权利要求1所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，条形槽的一端为用于隔板进出条形槽的开口端。

　　3.如权利要求2所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，隔板在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将隔板固接于导缆孔本体的可拆卸式紧固件。

　　4.如权利要求3所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，可拆卸式紧固件为强电磁吸板。

　　5.如权利要求1所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，条形槽的宽度为8～10mm。

　　6.如权利要求1所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，条形槽的长度方向和缆绳孔的中心轴垂直。

　　7.如权利要求1所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，隔板的顶部不高于导缆孔本体的顶部；隔板的侧部不超过导缆孔的侧部。

　　8.如权利要求1所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，所述带闭合功能的导缆孔结构还包括能够插设于条形槽的带孔板，带孔板中部开设有在带孔板插设于条形槽以替换隔板时能够使缆绳孔贯通的出绳孔。

　　9.如权利要求8所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，带孔板在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将带孔板固接于导缆孔本体的可拆卸式连接件。

　　10.如权利要求8所述的带闭合功能的导缆孔结构，其特征在于，出绳孔的孔壁固设有减阻垫。

　　本技术公开了一种带闭合功能的导缆孔结构，其包括导缆孔本体；导缆孔本体设有用于缆绳通过的缆绳孔，缆绳孔沿着导缆孔本体的前后方向分布；导缆孔本体上开设有能够将缆绳孔的整个内腔分隔成前后两个部分的条形槽；条形槽沿着导缆孔本体的左右方向分布；条形槽内设有能够封住缆绳孔的隔板，隔板和导缆孔本体之间为可拆卸式连接。本技术可以防止上浪，保证了船舶甲板面的清洁，保证了系泊区船员的安全。

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